二一八今期老版跑狗彩图_今年今期会开什么?_续航410km,S50EV引领东风风行跻身新能源汽车第一阵营

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文| 腾三毛车图腾出品,未经许可,谢绝转载日前,东风风行S1000EV和菱智M5EV国内正式发布,风行S1000EV售价区间为12.99-14.99万元,菱智M5EV售价区间为12.99-13.49万元,其最

文| 腾三毛

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

日前,东风风行S1000EV和菱智M5EV国内正式发布,风行S1000EV售价区间为12.99-14.99万元菱智M5EV售价区间为12.99-13.49万元,其最大综合工况续航分别为410km和353km。这让东风风行一举进入了新能源汽车第一方阵“俱乐部”。

在同一时间点发布两款纯电动车型的“大手笔”,这在国内外车企的新车发布中不是常见,时要看出东风风行在燃油车市场取得阶段性成功后,又期望在新能源领域快速发力,预期未来还将在新能源领域布一场更大的“棋局”。

越来越问提图片来了,东风风行在新能源领域是如保落子,以抓住市场主动权的呢?确实 这时要归结于东风风行对新能源汽车独到的思考。

首先,续航里程是发力点。

2017年以来,工信部推荐车型目录中,纯电动乘用车累计已接近10000款,但有有哪些车型在续航里程上何必 令消费者十分满意,目前最大综合工况续航超过1000km的纯电动轿车,和超过1000km的纯电动MPV占比仍是少数,这就给东风风行留下了很大的发展空间,实际上东风风行也没让消费者失望,风行S1000EV和菱智M5EV两款新车最大综合工况续航达到了410km和353km,显示出不凡的实力。

而在动力系统方面,风行S1000EV搭载了一套57kwh的三元锂电池组,最大功率达90千瓦,最大扭矩21000牛米,最高车速1000km/h,综合工况下续航里程为410km,时速1000km等速续航更高达51000km。看看有有哪些傲人的数据,再回看下笔者被委托人开的传统燃油车,失落感油然而生。如保让用户在着急用车的情况表下,只需45分钟,就能快充至1000%电量,每公里耗电成本仅一毛钱上下。

作为东风风行在公务和商用领域的重要布局,菱智M5EV的表现更为抢眼。新车搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组,最大功率达1000千瓦,最大扭矩41000牛米,满载7人也没压力;菱智M5EV的亮点同样在于续航方面,其时要达到353km(7座/9座版为31000km)的续航,这在竞品一两四十公里身前,几乎时要碾压所有对手。

其次,产品力均衡。

你爱不爱我有女前前外国网友会问,一味地将续航里程延长,好像如保让 厂商也时要做得到,确实 何必 !东风风行在对其纯电动车产品延长里程的一起,在车辆的整体产品力方面也下了不少功夫。

为了设计出具有较高竞争力的产品,东风风行除了升级“三电”技术,还发挥十余年燃油乘用车积淀,结合新能源汽车的形态,在安全性、NVH隔音降噪性等方面对两款新车进行了同步创新优化。

比如,风行S1000EV和菱智M5EV的电机、电池包的防水绝缘性能,均达行业最高水准IP67等级;电池舱采用上下双层纵梁与加强横梁固定保护,如保让优化能量传导路径减小动力电池包在紧急情况表下的形变。

相比同级纯电动轿车,风行S1000EV在安全保障、乘坐舒适性、网红 、科技等各方面均有优势表现。C-NCAP五星认证、越级的空间、大尺寸双液晶大屏、手机互联、智能语音控制、31000度全景影像、无钥匙进入等等越级配置,让新车产品力提升明显。

再次,产品定位清晰。

知己知彼百战不殆。市场时要有哪些、市场有有哪些、目前缺有哪些、亲戚亲戚大伙能做有哪些、优势在哪里?东风风行对这几条问提图片研究地非常透彻,对市场进行精准把脉,这也正是其能在燃油车市场一路飘红的关键所在。

而在新产品的研发与投放方面,东风风行对市场的分析还是非常透彻的。比如风行S1000EV这款产品,它主攻四个多市场。其一,商业运营客户;其二,以限购为主的家用客户。

并不是聚焦商业运营客户,是不可能 风行S1000EV具备了2700mm的轴距、4700的车长、90KW电机等国内各大城市网约车的标准,时要满足各个城市网约车的需求。

而将目光投向以限购客户为主的家用客户,何必 是大多数A0级和A00级投放的所有城市,是不可能 东风风行分析,目前国内绝大每种区域现在还不具备纯电动车以及高级别纯电动车消费的市场环境,比如说充电桩的布置、对于A级新能源产品价格的接受度还指在如保让 欠缺。

正是出于对市场的厚度分析和理解,东风风行决定将风行S1000EV重点在1四个多区域布局,抓住1四个多有环境、有土壤来接纳A+级新能源产品的重点城市的家用客户,将是当务之急。一起,在行业上还与商业网约车公司商务相互合作,抓住发展机遇,抢占新市场。也如保让说,未来商业运营客户和以限购为主的家用客户的两大板块,将是风行S1000EV的主战场。

最后,新体系已然完善。

对于一家车企而言,整合资源打造一两款精品何必 难,难的是不断地出新品,树立行业标杆,这考验的是企业自身的体系竞争力,而这方面东风风行在新能源领域的实力相当可观。

从风行S1000EV与菱智M5EV去年广州车展上市,到今年10月的续航升级,不到一年时间,东风风行完成了一次技术迭代,这正是得益于东风风行充足的体系实力,尤其是供应商体系建设。

比如,“三电”是纯电动车的核心零部件,东风风行就与LG乐金电子、深圳航盛电子等一流供应商结成伙伴关系,为产品的抢先升级提供有力支撑。

小结:

在你这个轮的产品升级中,东风风行抓住了新能源汽车的最大痛点:续航,快速对风行S1000EV和菱智M5EV进行迭代,让产品在市场中占得先机,迎合用户的味蕾。从两款车的表现看,其在产品力和产品定位方面,都非常给力和清晰,为中国新能源车企树立了新的榜样。

当下,东风风行“品质向上、品牌向上”的转型升级不可能 进入3.0时代,未来在与腾讯车联、大陆电子、联通智网科技等网络公司商务相互合作后,东风风行在智能化、网联化等方面仍不可能 有较大升级,助力其在新能源领域继续开疆拓土,下好一盘大棋。

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